在北京通州区
一女子在骑车给儿子送饺子途中
不幸被一辆超速行驶的外卖车
撞倒身亡
外卖员涉嫌交通肇事罪
近日被通州检方提起公诉
这也登上了网络热搜
引起社会广泛关注
网友纷纷评论
表示痛惜不已
并分享自己的亲身经历
图片来源：央视网
近年来
因外卖员飞驰导致的
交通事故屡见不鲜
其背后原因是什么？
面对这一现象
各方又该如何做？
1
母亲给儿子送饺子
被超速外卖员撞死
近日，北京通州人民检察院就“陈某在骑车给儿子送饺子途中，不幸被一辆超速行驶的外卖车撞倒身亡”一案提起公诉，外卖员涉嫌交通肇事罪。
检方介绍，当时陈某骑自行车行驶途中，饺子突然掉落，陈某立即在马路中间停车，下车去捡拾饺子。在这个过程中，外卖员李某某骑电动车从远处过来，行驶速度较快，没有注意到马路中间的陈某，导致了悲剧的发生。交管部门认定，外卖员李某某对事故负主要责任，陈某负次要责任。
这一案件的披露，再次引发网友对于外卖员与时间赛跑的背后，制度设计的问题。
还有很多网友注意到，受害者停车的位置也是有大隐患。从本案交管部门对责任的划分也可看出，受害人停车位置不当，给自身带来了风险。
与此同时，还有很多网友发出感慨：惨剧已经无可挽回，希望每个在路上奔波的人们，都能以自己和他人的生命安全为重，谨防悲剧发生。
2
为何外卖员飞驰
导致的交通事故时有发生？
近年来，因外卖员飞驰导致的交通事故屡见不鲜。记者统计发现，外卖骑手常见的交通违法行为有闯红灯、走机动车道、逆向行驶、超速等，部分骑手在驾驶过程中还存在看手机、接电话等分心驾驶行为。
以上海市为例，公开数据显示，2019年上半年，上海市共发生涉及快递外卖行业各类道路交通事故325起；2020年初至12月，发生涉及快递外卖行业的道路交通事故400多起。
记者采访多名骑手发现，他们不惜以身犯险，屡次触犯交规，一方面是为了多接单多赚钱，另一方面是为了避免超时惩罚。
目前，大部分外卖平台推行计件工资，骑手收入主要来源于“跑单量”提成，接单量越多赚得越多。此外，骑手的身份等级取决于骑手的“蜂值”，而“蜂值”是通过出勤率、接单量、响应率、好评率等多个维度计算出来的，“蜂值”越高，派单量越多。骑手们拼命跑单保数据，争“蜂值”，因为它和收入息息相关。
数据关怀的对面，是数据惩罚——骑手超时，会被扣钱；顾客投诉或给差评，也会被扣钱。
有骑手提出，平台的路程运算法则有很多不合理的地方，比如配送是根据路程来计算，不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间。
北京大学社会学系博士后 陈龙：
在骑手配送的过程中，平台系统通过智能手机、平台软件收集来自骑手、消费者、商家、商圈的数据，并将这些数据应用到配送定价、骑手匹配、预计时间、路线规划、全程监控、量化考核等管理中。在这套管理模式下，骑手被严密管控着。
在系统设置中，配送时间是最重要的指标，而近年来骑手的配送时间不断被系统压缩。不断压缩的时间意味着骑手流动的速度在加快。时间压缩一方面是技术进步的结果，另一方面必须通过技术施加的对象——骑手去实现。
交通法律实务专家、北京市凯亚律师事务所主任律师 董来超：
骑手交通违法行为频发的原因，除了骑手自身交通规则意识不强、缺乏安全教育外，平台派单模式和算法是主要原因，平台派单模式不合理、扣单费用过高。提供外卖的商家也是其中一个因素，很多商家出餐慢，他们可能在尚未出餐的情况下就已经点击了配餐完成，这样就会导致骑手的等待时间变长，在路上的时间自然受到挤压。
3
面对外卖员“玩命”飞驰现象
各方应如何做？
平衡外卖骑手“降速”与“收入”之间的矛盾迫在眉睫。
2021年7月，人社部等八部门共同印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，明确企业不得制定损害劳动者安全健康的考核指标。如今，该文件已实施一年有余，但诸多外卖骑手仍在路上“玩命”飞驰。
交通法律实务专家、北京市凯亚律师事务所主任律师 董来超：
平台应调整考核规则、优化算法，目前外卖平台没有建立起一整套激励外卖骑手减少交通违法行为的机制，比如对于没有出现交通违法的外卖骑手给予奖励等；目前骑手和平台公司之间的管理主体不明确，因此需要完善立法明确管理主体，当骑手或平台公司权益受损时，能得到有理有据有法的社会救济；严格外卖骑手行业准入制度刻不容缓，建议让骑手持证上岗；市面上几乎没有针对电动自行车的交强险，建议设立“电动车交强险”。
交通运输部管理干部学院教授 张柱庭：
外卖骑手交通违法是公共安全问题，应当提高公共安全治理水平，建立大安全框架推动向事前预防转型，要走社会治理体系的路子，建立共建共治共享的社会治理制度。
中国自行车协会一名负责人提出：
外卖骑手的电动自行车已不再仅仅是交通工具，而是生产工具，他们依靠电动自行车的高速度、长里程送单接单，快速完成工作谋求生存。未来需要研发推出适合外卖骑手的电动自行车产品，不断完善相关标准体系。
多名受访专家和业内人士提出：
治理外卖骑手交通违法乱象，宜加强监管、联动治理、早治严治，不仅要在道路交通现场制止和纠正外卖骑手的交通违法行为，还要从外卖平台公司入手，将交通守法的责任分解落实到平台公司、成为其运行的前提条件，将交通守法作为骑手准入门槛的一部分，更重要的是要改变和规范外卖送餐的“玩命”行规。
类似的交通事故并非不可避免，惟有整个外卖行业以交通安全为底线意识，才能降低交通事故发生的概率。
同时，为减少此类事故的发生，各地方交管部门和相关平台都在加强对外卖行业交通安全教育，但能否内化于心、外化于行，真正将交通规则落实到配送过程中，不仅需要外卖员“降速”，更需要整个行业优化。
很多人对骑手的不易
表示理解和包容
但社会更期望看到
整个外卖行业
为大众带来便捷的同时
能以一种良性发展的状态
出现在公众面前
幸福美好生活的真谛
不只对速度的追求
更应将自身和他人
生命安全放在首位
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